How the War in Ukraine Could Slow the Sales of Electric Cars

[ad_1]

ইউক্রেনে রাশিয়ার আগ্রাসন নিকেলের বৈশ্বিক বাজারকে কাঁপিয়ে দিয়েছে ঠিক যেমন ধাতু বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির একটি উপাদান হিসেবে গুরুত্ব লাভ করে, উচ্চ মূল্যের দাম কমার আশঙ্কা তৈরি করে। জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে দূরে স্থানান্তর.

গত সপ্তাহে একদিনে নিকেলের দাম দ্বিগুণ হয়ে গেছে, লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জকে ট্রেডিং স্থগিত করতে এবং কার্যকরভাবে বিশ্বব্যাপী নিকেল বাজারকে স্থবিরতার দিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্ররোচিত করেছে। দুই বছর পর সরবরাহ চেইন বিশৃঙ্খলা মহামারী দ্বারা সৃষ্ট, পর্বটি কীভাবে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা ব্যবসায়িক সম্পর্কগুলিকে ধ্বংস করছে তার আরও প্রমাণ সরবরাহ করেছে যা কোম্পানিগুলি একবার মঞ্জুর করে নিয়েছিল, তারা কোথায় পাবে তা পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছে। অংশ এবং ধাতু তারা গাড়ি এবং অন্যান্য অনেক পণ্য তৈরি করতে ব্যবহার করে।

অটোমেকার এবং অন্যান্য কোম্পানি যাদের নিকেল প্রয়োজন, সেইসাথে লিথিয়াম বা কোবাল্টের মতো অন্যান্য ব্যাটারির কাঁচামাল, ভবিষ্যতের ধাক্কা থেকে নিজেদের রক্ষা করার উপায় খুঁজতে শুরু করেছে।

ভোক্সওয়াগেন, উদাহরণস্বরূপ, খনির কোম্পানিগুলি থেকে সরাসরি নিকেল কেনার অন্বেষণ শুরু করেছে, গাড়ি প্রস্তুতকারকের অডি বিভাগের প্রধান নির্বাহী মার্কাস ডুসম্যান বৃহস্পতিবার একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। “কাঁচামাল আগামী বছরের জন্য একটি সমস্যা হতে যাচ্ছে,” তিনি বলেন.

দীর্ঘায়িত ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার সম্ভাবনা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের দ্বারা প্রায়শই রাশিয়া থেকে আসা পণ্যগুলির অভ্যন্তরীণ সরবরাহ বিকাশের প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করতে পারে। নিকেল আমানত আছে, উদাহরণস্বরূপ, কানাডা, গ্রিনল্যান্ড এবং এমনকি মিনেসোটাতে।

“নিকেল, কোবাল্ট, প্ল্যাটিনাম, প্যালাডিয়াম, এমনকি তামা – আমরা ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছি যে জলবায়ু পরিবর্তন প্রশমিত করার জন্য সবুজ পরিবর্তনের জন্য আমাদের সেই ধাতুগুলির প্রয়োজন,” বলেছেন ব্লুজে মাইনিংয়ের প্রধান নির্বাহী বো স্টেনগার্ড, যেটি একটি সাইট থেকে নিকেল আহরণে কাজ করছে৷ পশ্চিমী গ্রীনল্যান্ড KoBold Metals-এর সাথে একটি উদ্যোগে, যার সমর্থকদের মধ্যে রয়েছে জেফ বেজোস এবং বিল গেটস। “যখন আপনি ইউক্রেন এবং রাশিয়ার সাথে ভূ-রাজনৈতিক উন্নয়ন দেখেন, তখন এটি আরও স্পষ্ট যে এই ধাতুগুলির সাথে সরবরাহের ঝুঁকি রয়েছে।”

কিন্তু নতুন খনন কার্যক্রম প্রতিষ্ঠা করতে কয়েক বছর, এমনকি কয়েক দশক সময় লাগতে পারে, কারণ পারমিট এবং অর্থায়নের জন্য সময় প্রয়োজন। ইতিমধ্যে, নিকেল ব্যবহারকারী সংস্থাগুলি – একটি গ্রুপ যা ইস্পাত প্রস্তুতকারকদেরও অন্তর্ভুক্ত করে – তাদের উচ্চ মূল্যের সাথে লড়াই করতে হবে, যা শেষ পর্যন্ত গ্রাহকরা অনুভব করবেন।

একটি গড় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে প্রায় 80 পাউন্ড নিকেল থাকে। ট্রেডিং ফার্ম ক্যান্টর ফিটজেরাল্ডের অনুমান অনুসারে মার্চ মাসে দামের ঊর্ধ্বগতি সেই নিকেলের দামের দ্বিগুণেরও বেশি $1,750 গাড়িতে দাঁড়াবে৷

রাশিয়া বিশ্বের নিকেল উৎপাদনের একটি অপেক্ষাকৃত ছোট অনুপাতের জন্য দায়ী, এবং এর বেশিরভাগই স্টেইনলেস স্টিল তৈরিতে ব্যবহৃত হয়, গাড়ির ব্যাটারি নয়। কিন্তু রাশিয়া নিকেলের বাজারে একটি বড় ভূমিকা পালন করে। নরিলস্ক নিকেল, নরনিকেল নামেও পরিচিত, সাইবেরিয়াতে বিশাল ক্রিয়াকলাপ সহ বিশ্বের বৃহত্তম নিকেল উৎপাদনকারী। এটির মালিক, ভ্লাদিমির পোটানিন, রাশিয়ার অন্যতম ধনী ব্যক্তি। লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জে নিকেলের একটি বিশেষ ফর্ম বিক্রি করার জন্য অনুমোদিত সীমিত সংখ্যক কোম্পানির মধ্যে নরিলস্ক রয়েছে, যা সমস্ত নিকেল ব্যবসা পরিচালনা করে।

অন্যান্য অলিগার্চদের থেকে ভিন্ন, মিঃ পোটানিন নিষেধাজ্ঞার লক্ষ্য হননি, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ নিকেল রপ্তানি বন্ধ করার চেষ্টা করেনি, এমন একটি পদক্ষেপ যা তাদের অর্থনীতির পাশাপাশি রাশিয়ার ক্ষতি করবে। রাশিয়ান নিকেল বিশ্ব বাজার থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার সম্ভাবনা আতঙ্ক সৃষ্টির জন্য যথেষ্ট ছিল।

বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে দামগুলি তাদের সাম্প্রতিক শিখর থেকে নেমে আসবে তবে এক বছর আগের তুলনায় অনেক বেশি থাকবে। উড ম্যাকেঞ্জির নিকেল বিশেষজ্ঞ, একটি গবেষণার প্রধান বিশ্লেষক অ্যাড্রিয়ান গার্ডনার বলেন, “প্রবণতাটি হবে আমরা যেখানে শেষবার ছেড়ে দিয়েছিলাম তার কাছাকাছি একটি স্তরে নেমে আসবে,” প্রায় $25,000 প্রতি মেট্রিক টন যা $100,000 প্রতি টন ছিল। দৃঢ়.

হেজ ফান্ড এবং অন্যান্য বিনিয়োগকারীরা বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রমবর্ধমান চাহিদার উপর বাজি ধরেছিল বলে রাশিয়ান আক্রমণের আগেও নিকেল ছিঁড়ে গিয়েছিল। গত পাঁচ বছরের বেশির ভাগ সময় ধরে প্রতি টন $10,000 থেকে $15,000 এর মধ্যে থাকার পর এই বছর দাম $20,000 প্রতি টন শীর্ষে উঠেছে। একই সময়ে, মহামারীর কারণে কম নিকেল উত্পাদিত হচ্ছিল।

ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে রাশিয়া ইউক্রেন আক্রমণ করার পর, এক সপ্তাহের কিছু সময়ের মধ্যে দাম $30,000-এর উপরে উঠেছিল। তারপরে 8 মার্চ আসে। লন্ডনের ব্রোকারেজ ফার্ম এবং হেজ ফান্ডের ট্রেডিং ডেস্কে এই কথা ছড়িয়ে পড়ে যে একটি কোম্পানি, যেটি চীনের তিংশান হোল্ডিং গ্রুপ হিসাবে পরিণত হয়েছিল, নিকেলের দাম কমবে বলে একটি বিশাল বাজি ধরেছিল। দাম বেড়ে গেলে, সিংশান বিলিয়ন ডলার পাওনা ছিল, ওয়াল স্ট্রিটে একটি সংক্ষিপ্ত চাপ হিসাবে পরিচিত একটি পরিস্থিতি।

দাম প্রতি টন $100,000-এর একটু বেশি বেড়েছে, অন্য অনেক কোম্পানির অস্তিত্বকে হুমকির মুখে ফেলেছে যারা ভুল বাজি ধরেছিল এবং লন্ডন মেটাল এক্সচেঞ্জকে ট্রেডিং বন্ধ করতে প্ররোচিত করেছিল।

এক্সচেঞ্জ নতুন মূল্য সীমা সহ এই সপ্তাহে দুবার নিকেলে লেনদেন পুনরায় শুরু করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু হঠাৎ কমে যাওয়ায় আবারও লেনদেন বন্ধ হয়ে যায়। “বাজার ভেঙে গেছে,” কিথ ওয়াইল্ডি বলেছেন, লন্ডন ভিত্তিক ধাতু ফার্ম রমকোর ট্রেডিং প্রধান।

ইউক্রেনে তৈরি উপাদানের ঘাটতি যেভাবে ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ এবং অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারকদের সমাবেশ লাইনগুলিকে স্থবির করে দিয়েছিল নিকেলের দাম কারখানা বন্ধের দিকে পরিচালিত করবে এমন কোনও লক্ষণ নেই। সিস্টেমের মাধ্যমে দাম বৃদ্ধি পেতে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগবে।

আপাতত, অটোমেকার এবং অন্যান্য বড় নিকেল ক্রেতারা যেমন স্টিল নির্মাতারা বিকল্প সরবরাহকারী খুঁজে পেতে, আরও পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপাদান ব্যবহার করতে বা কম নিকেল প্রয়োজন এমন ব্যাটারি ডিজাইনগুলিতে স্যুইচ করতে সক্ষম হতে পারে।

“পর্যাপ্ত নিকেল আছে,” মার্সিডিজ-বেঞ্জের প্রধান নির্বাহী ওলা ক্যালেনিয়াস এই সপ্তাহে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। তবে গাড়ি নির্মাতাদের আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে হতে পারে, তিনি বলেন, “এটা অসম্ভাব্য নয় যে এই দ্বন্দ্ব থেকে আমাদের গৌণ প্রভাব থাকবে।”

ইউক্রেনের সংঘাত জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে দূরে সরে যাওয়ার জরুরিতার ওপর জোর দিয়েছে, অডির মিঃ ডুসম্যান বলেছেন। রাশিয়ান তেল রাশিয়ান নিকেলের চেয়ে বিশ্ব অর্থনীতিতে অনেক বড় ভূমিকা পালন করে। “এটা বলা খুবই অদূরদর্শী হবে, ‘ইলেক্ট্রোমোবিলিটি কাজ করে না’,” তিনি বলেছিলেন৷

সরবরাহের তাত্ক্ষণিক ব্যাঘাতের বাইরে, অটোমেকাররা খোলা বাজার থেকে পশ্চাদপসরণ নিয়ে উদ্বিগ্ন যা ব্যবসার জন্য এত ভাল। জার্মানির কিয়েল ইন্সটিটিউট ফর দ্য ওয়ার্ল্ড ইকোনমির বাণিজ্য বিশেষজ্ঞ ক্যাট্রিন কামিন উল্লেখ করেছেন যে মহামারী চলাকালীন বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য উল্লেখযোগ্যভাবে ভালভাবে ধরে রেখেছিল।

“সম্ভবত আমাদের বিশ্বায়নের সংকট সম্পর্কে কম কথা বলা উচিত এবং আন্তর্জাতিক সম্পর্কের নিম্ন পর্যায়ে থাকা উচিত,” মিসেস কামিন একটি ইমেলে বলেছিলেন।

কিন্তু ইউক্রেন সংঘাত, তিনি যোগ করেছেন, “বাণিজ্যের জন্য একটি বড় আঘাত।”

আনা সোয়ানসন অবদান রিপোর্টিং.

[ad_2]

Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published.